9月25日，历经4年多建成、被誉为“世界新七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式投入运营。大兴国际机场的投运，对武汉旅客有什么影响？楚天都市报记者受邀前往北京进行探访。

　　11时50分，记者从北京菜市口地铁站附近乘坐汽车，不到50分钟就到达了北京大兴国际机场。从四层出发层走进这座气势恢宏的单体航站楼，就如同进入了一个白色的梦幻空间。抬头看，巨大的屋顶线条柔美而又干练；宽阔的空间里，8根C形柱如参天巨树，支撑起整座航站楼的曲面屋檐；阳光从顶端的采光窗倾斜而入，光影交织的美景带给整座机场更多通透感。

　　继续往前走到值机柜台，记者看到大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备。记者在自助值机和自助托运设备上按照提示操作，刷身份证，就顺利完成了打印登机牌、托运行李等一系列流程。记者从安检通道通过时，在第一道关卡刷身份证件，第二道关卡只需将整张脸部对准屏幕，就完成了人脸识别的过程。“旅客从进入航站楼一直到登机口，可以摆脱纸质登机牌，全流程实现自助无纸化。”南航地服部副总经理包欣灿介绍称。

　　完成安检程序后，记者进入到候机楼内部，面对乘客的将不再是错杂繁复的迷宫，而是站在中央就能一眼望到头的五条指廊。

　　“能看到指廊的终点，旅客就不会着急。到指廊最远端的登机口也就约600米，步行不到8分钟，效率优于世界其他同等规模机场。”大兴机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池介绍，航站楼“五指廊构型”的最大特点，就在于指廊短，旅客步行长度适宜，更多航班可以靠桥，也让旅客省了乘坐摆渡车的麻烦。

　　记者从南航方面了解到，南航作为最大的基地航空公司已开始全面进驻北京大兴国际机场。大兴机场投运前，南航武汉天河机场直飞北京首都机场的航班每周有30班，飞行时间基本在2小时到2小时10分之间。大兴机场投运后，武汉直飞大兴时间为1小时30分钟左右。“预计明年3月左右，南航将开通武汉天河机场直飞北京大兴机场的航班。”南航运行指挥中心副总经理胡海青介绍。

　　多名导游称，不少旅客担心离北京市区67公里的大兴机场太远，不如原直飞首都机场的航班进城更快，今后去北京是不是该继续选择落地首都机场的航班？记者了解到，这一担忧是多余的。胡海青称，从南方和华东方向进出大兴的南航航班将更加快捷。大兴机场目前建有4条跑道，有3条南北向的“纵跑道”，还有一条东西向跑道，跑滑布局更先进科学，跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都能最短，相比首都机场，可让南航飞机地面滑行时间再节省15-20分钟。再加上空中飞行距离缩短所节约的时间，南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。

　　在北京大兴国际机场，南航集团将拥有40%的时刻资源，东航集团及其余航空公司分别各拥有30%的时刻资源。据了解，由于国航总部在北京，首都机场将大部分由国航使用。目前国航每天武汉北京往返航班7个，后期会有几个航班分到大兴机场。

　　从机场到市区，旅客担心出行不便怎么办？郭雁池介绍，大兴有高铁、地铁经过机场，还有专门的机场快线，比常规地铁要快一倍。也有普通的地铁，都在航站楼下方。搭乘北京大兴国际机场快轨，只要30分钟就可抵达市中心。

　　据介绍，大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界，地理位置和空域结构决定了其独特优势：起飞降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率；大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用的跑道，加上采用盲降系统，能有效减少雾霾等天气原因造成的大面积航班延误，今后的航班正常性也将大幅提高。

　　15时30分，潍坊新闻网（hbnengbiao.com）报道记者刷脸通过了A01登机口，在北京大兴国际机场的停机坪，记者看到南航A380尾翼绚烂绽放的木棉花与大兴机场凤凰展翅金光灿灿的航站楼交相辉映，成为首航一道靓丽的风景线。

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转载请标注：信息网——潍坊报道：北京大兴国际机场9月25日正式投运，本报记者全程体验北京空中通道新速度