清晨6时50分，一列高铁从襄阳东站出发，冲破轻轻晨幕，沿汉十高铁向东南飞驰，8时4分，抵达汉口站。

今日，汉十高铁正式开通运营，襄阳东站正式投用，襄阳迈步跨入高铁时代。加上12月1日开通的郑万高铁襄阳东站以北段，襄阳东站每天将到发132对高铁动车。

这个日子注定要记入襄阳交通发展史册。昔日的“南船北马”“七省通衢”“兵家必争之地”，随着融入世界规模最大的高铁网络，加上“米”字形铁路架构的形成，襄阳渐成高铁大立交桥，将进一步助力“一极两中心”建设。

襄阳东站

区域中心地位凸显

汉十高铁东起孝感东，西至十堰东，全长399.5公里，设计时速350公里。汉十高铁途经襄阳市枣阳、襄州、东津、襄城、谷城5个县（市、区），境内全长180公里，设枣阳、襄阳东、谷城北3个车站和隆中越行站，在东津设立动车运用所。

正式开通运营的汉十高铁，加上早前开通浩吉重载铁路和即将开通郑万高铁襄阳东站以北段，这是襄阳具有里程碑的重大事件。今年，襄阳铁路运营里程将达到近700公里，是2015年的2倍多。待武西高铁、郑万高铁、襄常高铁全部通车后，襄阳将成为武汉至西安、北京至重庆、呼和浩特至南宁、上海至重庆四条快速铁路通道的重要枢纽和节点。高铁襄阳东站拥有9台20线，站场、站房“双高架”，总建筑面积64.56万平方米，是集多种交通功能于一体的“零换乘”综合交通枢纽，一次建成的全国同级城市最大高铁站。

新开通的汉十等三大干线铁路，连接“一带一路”主通道，贯连中原腹地和“长江经济带”，且三条铁路的中心都在襄阳。襄阳向西到西安、兰州、乌鲁木齐，可对接丝绸之路经济带；向东南到上海、杭州、福州、广东，可对接二十一世纪海上丝绸之路；向西南到重庆、昆明、南宁，可对接东盟经济带；向北到郑州、北京，可对接首都经济圈，为加快融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略，通过襄新欧、渝新欧、郑渝昆铁路大通道走向全国、走向世界，奠定了交通区位优势和雄厚基础。

高铁建成后，将开启汉丹、襄渝铁路客货分线运输的新格局。这样既能有效分担庞大的客流，还可以减轻原有铁路的运输压力，较好地实现“人便其行、物畅其流”。另外，高铁的运输成本远低于航空和公路的运输成本，而且还可以确保定时定点。随着高铁的发展，将为物流业发展注入新活力，刺激其他物流方式积极参与竞争，不断改善服务质量，降低物流成本，融易资讯网，进而提升襄阳物流业整体发展水平。

襄阳市发改委主任付劲松称，襄阳作为汉江流域中心城市的辐射、带动作用和城市能级将达到一个前所未有的高度。

襄阳北编组站将充分发挥货运列车编组的作用，助力襄阳重塑“七省通衢”地位

助力文旅融合发展

襄阳市政府有关负责人介绍，以襄阳为中心，划1小时交通圈，武汉、十堰、南阳在内；2小时交通圈，郑州、西安、重庆、长沙在内；4小时交通圈，南京、上海、北京、成都等在内。“这将深刻改变襄阳发展和人们的时空观、边界观、区位观、资源观。”

高铁带动人口快速流动，“驴友”心理距离大大缩短。湖北省最重要的黄金旅游观光线路，包含着武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等着名风景名胜，均散布在汉十高铁沿线。因此，汉十高铁也被赞誉为“湖北最美高铁线路”，沿线旅游收入占湖北省旅游收入的70%以上。开通后，沿线的旅游业将会进一步发展，成为助推地方经济发展的致富线。

高铁将成为推动襄阳旅游发展的一张“金字招牌”，不断拉长旅游业发展链条，扩大襄阳旅游的影响力和辐射范围，促进城市间的旅游合作与开发，推动旅游客源市场结构的转变，加快精品旅游品牌和旅游线路的打造。

襄阳是历史文化名城，有着2800多年的建城历史和悠久的文化，境内旅游资源丰富。搭乘汉十高铁在襄阳境内，可在枣阳游览东汉光武帝刘秀故里、著名历史遗存九连墩、雕龙碑古人类遗址；在襄州观赏唐代大诗人孟浩然隐居地鹿门山、新石器时代遗址凤凰嘴；在襄城可携亲朋好友登临岘山，体验“人事有代谢，我辈复登临”的豪气，到古城漫游，到古隆中追寻“智圣”诸葛亮求学足迹；还可到汉江国家湿地公园、大薤山国家森林公园、谷城汉江国家湿地公园观鸟、戏水、吸吸氧。

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