本报记者郭少丹北京报道

　　“过年门店没有停业。”2月25日，北京朝阳区一家4S店的员工告诉《中国经营报》记者，今年春节就地过节在店里值班，欣喜的是，今年从初三开始每天接待八九组人看车，客流量超出预期。

　　连续两年的低走后，中国汽车市场2021年迎来了“开门红”。中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2021年1月，国内汽车销量同比增速接近30%。2月份数据尚未公布，但记者从多个4S店了解到，今年由于“就地过年”的人群增多，许多4S店的销量比去年增加了不少。乘联会也预测，在去年的低基数上，今年2月份将迎来三位数的同比增长。

　　乘联会预测，2021年国内车市将实现恢复性正增长。不过，不少受访业内人士持保守观点，同时认为，接下来市场会继续按照马太效应的方式整合，头部品牌集中度会越来越高，中下游车企会面临不同的变数。

　　车市“开门红”

　　中汽协最新月度数据显示，2021年1月，全国汽车销量达250.3万辆，同比增长29.5%。

　　“与2019年相比，今年2月份的销量差一些，但远远超过了去年。从接待的客流量能感受到，大家的购车需求正在从疫情的影响中逐渐回归正常。”河北某汽车4S店的一位员工表示。

　　山西某4S店的一位员工有同样感受，“春节期间没休息，几乎每天都有人来看车，节后的几个工作日，客流量明显增多”，该员工还表示，“在促销活动的带动下，有几款SUV车型挺热销，同时三四万元的小型新能源车卖得也挺好，需要提前预订。”

　　受疫情影响，2020年2月份，国内车市的销量降至多年未曾出现过的冰点，仅为31万辆。但随着疫情的有效控制，乘联会预测，今年2月份车市的销量“在去年的低基数上，将迎来三位数的同比增长。

　　事实上，今年1月国内车市已经迎来了“开门红”，打破了2019年、2020年连续两年1月份销量走低的局面。

　　“2月份受春节假期影响目前累计销售55辆。但1月终端实际销量202辆，客流量累计481批，客流量明显增加。”据经销商济南金万通总经理孙伟介绍，今年元旦期间，通过到店购车抽奖、送交强险、享受免费分期、免费评估等促销活动，促成大量客户成交。

　　中汽协最新月度数据显示，2021年1月，全国汽车销量达250.3万辆，同比增长29.5%。

　　其中，乘用车仍是拉动销量大幅增长的主力，销量为204.5万辆，同比增长26.8%；商用车受货车的拉动，销量连续10个月刷新当月历史纪录；新能源汽车继续延续2020年下半年的发展态势，销量同比增长接近2.5倍，且销量连续7个月刷新当月历史纪录。汽车出口量也继续延续复苏态势达11.9万辆，同比增长73.0%，刷新了单月出口纪录。

　　值得一提的是，自主品牌的市场占有率在2020年经历了低谷，而2021年1月出现反转，表现尤为突出。

　　中汽协数据显示，1月，自主品牌乘用车销量为86.7万辆，同比增长42.6%，市场份额为42.4%，同比增长4.7个百分点，而德日韩美等合资品牌的市场份额全线下跌。

　　近日，部分自主车企陆续发布捷报。1月，长城汽车总销量为139012辆，同比增长73%；吉利汽车总销量为156326辆，同比增长40%；长安汽车总销量为153424辆，同比大涨92.5%。造车新企前三强的表现也可圈可点，其中蔚来1月共交付新车7225辆，同比增长352.1%；小鹏汽车交付6000多辆，同比增长470%；理想汽车1月交付超过5300辆，同比增长355.8%。

　　从中汽协数据看，中国品牌乘用车1月份销量前十五名企业中，仅东风、华晨出现下滑。

　　中汽协专家对车市销量开年大幅度增长的原因做出了分析，称是受当前市场需求仍在恢复的影响，同时由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，对比基数水平较低。

　　全年或将实现恢复性正增长

　　乘联会称，2021年汽车消费需求还将加快恢复，中国汽车市场总体来看潜力依然巨大。

　　在此背景下，“开门红”是否意味着2021年将持续“高走”？

　　乘联会方面就此表示，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，2021年汽车消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2021年将实现恢复性正增长。根据中国汽车工业协会副总工程师许海东预测，中国车市2021年增幅或达4%，销量有望实现2630万辆。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红的观点较谨慎，认为2021年的车市仍然存在很大压力，整体销量将与2020年持平。而So.Car汽车数据工场创始人张晓亮保守认为，接下来一段时间内国内汽车的销量或将保持在2019年的水平。数据显示，2019年、2020年国内汽车销量分别2577万辆、2531万辆，融易资讯网（），增长率同比分别下滑8.2%、1.9%。

Tags：开门红(30)2021(39)面临(38)开年(11)变数(4)车企(9)车市(5)中下游(1)

转载请标注：信息网——2021开年车市“开门红”中下游车企面临变数