本报记者 郭少丹 北京报道 

　　均胜电子预计2020年净利润同比下降幅度最高达48.9%；宁波华翔2020年净利润同比下降16%；孚能科技2020年净利润同比下降341%……近日，多家汽车零部件上市公司发布2020年业绩“不景气”预告。 

　　孚能科技方面解释称，2020年上半年由于疫情原因，公司主供几款车型需求大幅减少，2020年下半年这些车型出货量没有随着行业的反弹而反弹，反而由于整车厂产品的更新换代，出现了相继停产的现象，直接导致公司2020年度主营业务收入大幅缩水。除受销售收入下降影响，拓展市场及布局新业务投入成本增加、存货减值等多因素叠加导致孚能科技净利润大幅度下降。 

　　“从业绩下滑的诸多因素看，一些汽车零部件上市公司正在经受销量负增长与结构整合、业务转型持续投入带来的多重压力。”一位汽车零部件公司管理人员向《中国经营报》记者表示。 

　　罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮表示：“面对新冠肺炎疫情下的新常态，中国零部件企业需构建面向终端差异化需求的市场洞察力，紧抓电子电气化、互联化与软件定义汽车背景下的创新破局力，结合传统成本效率与可持续发展要求下的精益运营力，构建并购、联盟、投资与重构等全视角下的全球布局力，以实现竞争力升维。” 

　　受整车企需求减少影响 

　　“2020年中国汽车销量同比下降1.9%，呈现前低后高的走势。作为上游供应商，零部件企业的创收跟整车企紧密相连，虽然去年下半年业绩也出现爬坡态势，融易新媒体，但车市整体需求放缓，对很多零部件企业造成不小冲击。”上述汽车零部件公司管理人员称。 

　　部分汽车零部件企业受国内因素影响较大。以下滑幅度较大的动力电池供应商孚能科技为例，其预告称，2020年营业总收入同比下降53.91%；归属于母公司所有者的净利润同比下降340.64%；扣非后归母净利润同比下降5581.71%。 

　　“2020年上半年由于疫情原因，公司主供的几款车型需求大幅减少，2020年下半年这些车型出货量没有随着行业的反弹而反弹，反而由于整车厂产品的更新换代，出现了相继停产的现象，直接导致公司2020年度主营业务收入大幅缩水。”孚能科技方面表示， 

　　孚能科技方面还表示，2020年度排名前三的客户北汽集团、长城汽车和一汽集团，因各自自身的原因减少了对公司的采购额，对2020年销售额的影响超过约20亿元。除受销售收入下降影响，拓展市场及布局新业务投入成本增加、存货减值等多因素叠加导致孚能科技净利润大幅度下降。 

　　为扭转亏损局面，孚能科技采取了多种应对措施。孚能科技在预告中称，通过设立海外子公司积极拓展海外业务，完善全球化战略；不断开拓新的客户和新市场，例如东风、吉利、TOGG、春风动力和华晨新日等；加快新增产能的释放，服务客户的能力得到极大提高；推行各种降本增效的措施，例如和供应商签订长期合作协议锁定原材料采购价格等；进一步优化管理结构，董事长不再兼任总经理，聚焦公司投融资、技术研发和全球资源整合等重大战略制定，新任总经理负责战略落地和经营管理等。 

　　部分零部件企业业绩下滑同时受到来自海外市场的影响。 

　　汽车零部件总成和模块供应商宁波华翔预告称，2020年实现营业总收入168.39亿元,同比下降1.49%；实现归属于上市公司股东的净利润为8.25亿元，同比下降15.89%。 

　　宁波华翔方面表示，2020年初近一个半月的“停摆”，对公司的营收造成了较大影响。国内经营业绩未受到过多影响，而海外业务，由于欧洲业务重组的实施以及在疫情影响下发生的资产减值等，使得公司2020年净利润较同比有所下滑。 

　　均胜电子也发布预减报告称，初步测算预计2020年实现归属于上市公司股东的净利润为4.8亿元～5.5亿元，同比下降约48.9%～41.5%。扣非后归属于上市公司股东的净利润为3.3亿元～4.0亿元，同比下降幅度达67.2%～60.2%。 

　　均胜电子方面表示，2020年上半年，受疫情影响，公司在亚洲、欧洲、北美等各地工厂停工停产协同抗疫，对公司的正常经营活动产生了一定影响，导致停产期间销售收入无法实现，上半年业绩出现亏损。据了解，均胜电子在疫情初期停工停产期间产生了相关人工、折旧和摊销等固定费用税前约11亿元的损失。 

　　同花顺iFinD数据显示，截至2021年2月24日，沪深两市共计91家汽车零部件上市公司发布了2020年年报业绩预告，其中，全年业绩预减、略减、首亏、续亏公司为37家。 

　　重整业务结构强化竞争力 

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