中证APP讯(记者 万宇)南方航空(600029)近期宣布2019年期不再续签天合联盟协议后,过渡期的政策备受关注。11月19日上午,南方航空再度公告称,基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势,南方航空决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议,2019年12月31日前完成各项过渡工作。

　　公司表示,过渡期期间,凡购买南航客票,并且旅行日期在2019年12月31日前(含)的旅客,均可享受目前天合联盟同样的服务;过渡期期间,南航已销售的天合联盟产品、及天合联盟成员公司销售的南航产品,旅客仍享受同样的中转服务、休息室服务、常旅客里程服务;此外,过渡期期间,南航不再销售天合联盟套票产品。

　　2007年11月15日,南方航空正式加入天合联盟,成为中国首个加入国际航空联盟的航企,11年后的11月15日,南航官宣“退群”,引起业界广泛关注。中金公司认为,南航退出天合联盟比较直接的影响是南航与天合联盟其他的成员之间积分不能互通,休息室不能共享等,短期实际影响较小。

　　退出天合联盟是否会影响南方航空进驻北京新机场?华泰证券指出,据中国民用航空局官网最新消息,南方航空全资子公司——中国南方航空雄安航空有限公司申请筹建获得民航华北地区管理局初审同意,其将与南航统一运营,使用二字代码CZ,航线航班、时刻、飞机指标和停机位等资源在南方航空资源内统一调配,不新增;而南航整体搬迁至北京二机场的四年过渡期满后,南方航空北京分公司将在注入雄安航空予以注销。因此,华泰证券认为此次南方航空退出天合联盟并不影响其未来的北京广州双枢纽运营战略,北京新机场投产后或将有助于其申请北京的航线时刻资源,有助于其拓展北京至欧美的优质航线网络。

　　而对于外界关注的退出天合联盟后南方航空是否会加入寰宇一家,中金公司表示,此前寰宇一家成员美国航空入股南航,形成跨联盟的股权合作;同时,澳洲是南航当前最主要的国际市场之一,而澳洲航空也为寰宇一家的成员,因此市场预期南航后期可能会加入寰宇一家,从而国内三大航将分属三大不同的航空联盟,南航有望承接寰宇一家在内地的国际旅客中转功能。但考虑以香港为主基地国泰航空是寰宇一家的创始成员,香港与广州相距较近,南方航空后续加入寰宇一家存在不确定性。

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