记者从中国铁建股份有限公司了解到，由中铁十四局施工的南京长江第五大桥夹江隧道左线开始掘进。该隧道也是国内直径最大的公路盾构隧道。

据介绍，夹江隧道盾构段全长1159米，开挖直径达15.46米，是目前国内在建为数不多的超大直径盾构隧道。隧道穿越长江，地层复杂，技术标准高，施工难度大。

施工中，技术人员通过开展超前地层岩溶探测，量身打造了“新时代号”盾构机。盾构机整机长140米，重达3000吨，是目前世界上配置最先进的泥水平衡盾构机之一。

2019年10月，南京长江第五大桥夹江隧道右线正式贯通。随着左线开始掘进施工，隧道预计将于2020年底建成通车。

作为南京第七条道路过江通道，南京长江第五大桥工程是连接南京主城区和江北新区的重要纽带，预计2020年底建成通车。

■新华社北京1月21日电

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