1996年，凭“四不像”农用车神奇破局，百家法人造出的福田汽车，在首都一隅悄然成立，然而，中国太大，世界更大，今是“吴下阿蒙”，明日会否淹没，又有几人关注?

　　1998年，稳中求新的上海交易所给予福田汽车A股通行证，两年的蜕变，春江水暖的股市，大胆肯定了它的实力，更敏锐地探得了它的潜力。

　　2004年，当初“不大不小”的福田汽车，一跃已为中国商用车销量第一，然重利面前清醒如斯，走“内涵式增长”，福田信心之贵重守恒，重于黄金。

　　2016年，20华诞，成功拓展商用车全系列并站稳脚跟的福田汽车，已荣誉等身，放眼世界，福田汽车用实力说话，合纵连横，谋求更大格局。

　　2021年，一个扬眉吐气的辛丑年，在它廿五年华来临之际，“首个”、“最快”，福田汽车用奇迹般的1000万辆新品下线，向“X世代”的新转身，浓墨重彩地开启。

　　起于微末，心怀庙堂高远;

　　大象起舞，初心始终未变;

　　魂牵梦萦，求振民族工业。

福田汽车第1000万辆正式达产

　　于改革开放正盛的春日诞生，行业环境对福田汽车来说，却堪称外敌环伺。

　　振兴民族工业，实现汽车强国——为此，初代汽车人卧薪尝胆，接力者亦忍辱负重，然而市场换来的技术终究有限，大而不强始终是悬于汽车人头顶的达摩克里斯之剑。

　　商用车行业此时的情景也是危与机并存;一方面，细分市场庞杂繁乱，利润有限，何处着手是个难题;另一方面，广大的农业市场和共和国第一辆汽车的基础，终究是给汽车人开了一扇天窗，罅隙虽小，亦不能阻挡旭日光辉。

　　在这种背景下诞生的福田汽车，没有政策扶持、没有外资联手，但所幸有敢在荆棘中趟路的福田人、和胸有韬略的“百家法人”，带着创新基因和先行先试的胆略，不等不靠，福田汽车通过制度创新和产品创新，两年后的1998年3月即获得汽车整车目录，6月实现股票上市，1999年荣登轻卡全国销量榜首——四年迈出三大步，将一手“烂牌”翻成了“王炸”。

1996年8月18日，北汽福田车辆股份有限公司创立大会在北京市隆重举行

　　福田汽车创业时期的内外条件，恰如新中国成立时内外交困的一个小缩影，历史给了福田人勇气，一穷二白亦可披肝沥胆，历史给了福田人启示，集中资源攻克单一产品，活下去才有资格做大做强，历史也给了福田人智慧，不拘一格降人才、合纵连横谋发展;而福田人回馈历史以“奇迹”，不但在轻卡这个不受重视的市场大放异彩，还以击中用户靶心的“福田小卡”，凭空创造出一个大市场，在那个汽车尚算稀罕物的年月，单一产品月销量竞可达7000辆，福田活了，用户美了，市场蛋糕，也被做大了。

　　以营销为龙头，研发以市场为导向，整合盘活存量资源，这个时期的福田汽车，经营战术灵活多变智如诸葛，但实力渐渐壮大的福田人，不忙着品尝胜利果实，反而义无反顾把刚到手尚未焐热的家底，一股脑再次投入到新的领域。

　　这次，福田汽车的举动不再悄无声息，但如此大胆，行业内不由起了看好戏之心，商用车市场容量虽比不上乘用车，但也是山头分明，巨头“厮杀”中亦各安一隅，掌握更先进技术的西方车企，带着资本贵族的傲慢保守，轻卡福田，进则强敌环伺，退则夜不能寐。

　　有理想的企业，日子从不安稳。

　　进入新世纪，国内经济进入厚积薄发的“井喷”时代，与此息息相关的商用车也进入了收割红利做大做强的好时期。然而，曾成功博大的轻卡王者福田，这次却在审时度势后，在合并大潮中选择了按兵不动，核心技术是汽车企业看家的老底，福田汽车要做百年车企，必须掌握核心优势，百年车企要想走下去，决不能忍受关键时刻被“卡脖子”。

　　毫无疑问，福田汽车再次转身了，又是“三步”，却不再只是向外迈，内部也开始“动刀子”的改革了。

　　无论当时还是日后看来，新世纪福田的“新三步”，实在是冒险，但其前瞻性实在又让人拍案叫绝，福田人再次证明了，在改革这件事上，他们更加大胆，也更加坚决。

　　拓展商用车全系列业务、改革顶层后台管理模式、夯实自主研发的同时大胆走出“集成知识、链合创新”的新道路，福田遇见了历史，历史眷顾了福田，这三步不但让福田真正成长为商用车集团，扛起了“最有价值品牌”大旗，成为盛世华章中不可或缺的一笔，也让福田汽车有实力、有资格担起社会责任，汽车强国梦下跳动的那颗悲悯之心，也有了行仁义之举的机会，抗洪救灾、抗击非典，强烈的社会责任感和公民意识，那时便可见一斑。

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