长江网12月18日讯 12月18日，国内首家综合性桥梁博物馆在汉开馆，该馆位于中铁大桥局桥梁科技大厦一楼，长江日报-长江网记者第一时间探馆“剧透”。

　　四次武汉长江大桥建桥构想展区 记者任勇 摄

　　博物馆展出了近千件桥梁相关藏品，包括武汉长江大桥建设时期的有关手稿、中国第一代重潜设备——一件160斤的潜水服，以及当年建设武汉长江大桥使用过的铆钉风枪等，还有VR体验设备、5D影院及精品桥梁文创产品，全方位宣传桥梁文化。

　　展馆建筑面积近 3000 平方米，序厅、中国古代桥梁、中国近现代桥梁、世界桥梁博览、桥梁科技发展、桥梁文化展示、桥梁互动体验等8个展区走下来，就是目睹了一部生动的中国建桥史。

　　桥梁博物馆正式开馆后，将成为展示世界桥梁科技的窗口，桥梁科普学习的基地，桥梁文化传播的平台。

　　展厅内模拟还原了武汉长江大桥火热施工现场

　　当年的设计图纸展示四次建桥构想

　　1957年10月15日，万里长江第一桥——武汉长江大桥建成通车，这是武汉的光荣时刻。为什么“万里长江第一桥”会诞生在武汉？因为这儿的地理位置太关键了。长江和汉水将武汉分成汉口、汉阳、武昌三镇，我国南北交通因此不能连通，在长江上建桥，是中国人千百年来的梦想。

　　武汉长江大桥建设情景 记者任勇 摄

　　从现场文献中看到，武汉长江大桥的建设构想始于民国时期，1912年孙中山先生提出建桥设想。詹天佑、李文骥、梅旸春、茅以升等曾提出四个版本的建桥构想，有的还进行过初步的勘测设计工作，馆内展示了当年各个设计图纸。

　　桥梁博物馆还在展厅内模拟还原了武汉长江大桥的施工现场，步入桥面，大家仿佛置身于当年大桥如火如荼的建设场景。两边工人作业的图记，重现了中铁大桥局一度失传的钢梁杆件热铆技术，“烧红的铆钉温度达到1205度，下面的工人用钳子捏住，抛给上面的工人，上面的工人用铁漏斗接住，再用风枪打进去。铆固要求每一个孔眼的直径和铆钉的直径仅差1毫米，铆钉会铆得特别牢固。”在这里，参观者很适合来个自拍。

　　160斤的潜水服你见过没有？

　　南京长江大桥建设者胡宝玲曾穿着它突破深潜极限

　　南京长江大桥在桥梁博物馆中也占据了重要位置，它在中国建桥史上意义非凡，是第一座由我国自行设计、施工，并全部采用国产材料的铁路公路两用桥。馆内展出了当年建桥工人、潜水员胡宝玲穿过的潜水服。

　　当时江底中心的几个桥墩基础的施工深度达到六七十米，潜水员只能使用普通的设备进行水下探测和施工。党员潜水班班长胡宝玲突破了深潜60米的“警戒线”，下潜到70米，这项壮举被称为“超越人类极限”。

　　潜水服由原铁道部大桥工程局一桥处潜水工李星辉私人捐赠。他参加了几十座大桥的建设，是一位专业的桥梁和码头工程的潜水员。他从安九铁路鳊鱼洲长江大桥工地所在的黄梅，驱车8个多小时回杭州家中，捐出了珍藏多年的第一代重潜设备。

　　中国近现代桥梁展区展出胡宝玲穿过的潜水服 记者任勇 摄

　　这套看似破旧的潜水服门道不少：一套重潜设备达160斤，下水的潜水员要4个人配合，才能完成一次超过30米，长时间的重潜。潜水员工作的环境在桥梁的钢护筒或者是围堰的底部，都是泥浆，什么也看不清，他们要练就在泥浆中完成7个工种的技能，如装吊，水下切割、焊接、摄影等。

　　中国古代建桥智慧：9根木棍架桥

　　中国是世界上桥梁建造历史最悠久的国家之一，在桥梁博物馆，大家可以看到古代中国人的智慧结晶，梁桥、拱桥、浮桥、索桥，类型众多、构造别致，可以说，中国人的建桥实力自古有之。

　　现场工作人员演示，用9根小圆木棍就搭成一座桥，没有一丁一卯，仅靠凹槽和卡扣连接，记者从上方按压了一下，相当牢固。据说这就是最简单的“虹桥”结构。

　　用9根木棍搭建的无铆钉无焊接的简易桥梁模型 记者 任勇 摄

　　陶粒混凝土、白玉兰灯和“争气钢”……“尖板眼”藏品不少

　　武汉长江大桥桥面栏杆的浮雕图案很多人都看过，却很少人能说清楚个中奥妙。桥梁博物馆这次进行了详细介绍，用装置展示了这种铸铁嵌花栏杆的全部50种不同造型图案，有花有鸟，也有民俗图案，既传统喜庆，又百花齐放。

　　2016年，南京长江大桥全封闭升级改造。桥梁博物馆展示了大桥更换下来的桥面栏杆，陶粒混凝土，白玉兰灯和16锰钢，又被称为“争气钢”。

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