羊城晚报讯记者马灿报道：记者从珠三角城际轨道交通有限公司获悉，由中铁隧道局集团承建的世界最大水下铁路盾构隧道，佛莞城际铁路狮子洋隧道昨日顺利贯通。

　　佛莞城际铁路是连接广东省中、东部地区的重要快速干线，是打通珠江东西两岸的快速过江通道，也是莞惠、穗深城际引入广州南站客运枢纽的关键通道，建成通车后，对于构建和完善珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈，提速粤港澳大湾区建设，作用极为重要。

　　据介绍，佛莞城际铁路全长36.68公里，新设长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站5座车站，设计时速200公里。狮子洋隧道全长6476米，其中盾构隧道长4900米，狮子洋江中段1800米。

　　此外，本隧道最大埋深64米，最大水深17米，其埋深仅次于土耳其的博斯普鲁斯海峡海底隧道的70米，为世界第二大埋深隧道。

　　四层楼高的超大盾构机“狮子洋号”，要从狮子洋底复合地层中长距离独头掘进4.9公里，在国内隧道施工中极为罕见。该机自2016年9月始发以来，中铁隧道局集团的建设者们历经三年的艰苦奋斗，攻坚克难，先后成功穿越多段软硬不均、3段破碎带、3段高强度全断面硬岩。在盾构掘进过程中，创造了最高月掘进304米的好成绩。该隧道的安全胜利贯通，也标志着超大断面盾构在复合地层施工技术取得了重大突破。

　　据中铁隧道局现场负责人介绍，隧道通车后，从东莞到广州番禺最快15分钟即可到达。

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