二桥、三桥、四桥、长江隧道、扬子江隧道……以后不再这样称呼啦！昨天，南京市委市政府举行新闻发布会通报已通车过江通道命名更名方案。

　　南京市标志标牌将更换

　　下一步我市将启动标志标牌更换工作，涉及过江通道指路标志信息需变更的现状道路41条，涉及标志改造共约660块，更换标志标牌工期共计5个月。

　　近期，标志标牌上旧名称与新名称都将显示，为大家指路，同时会与百度、高德地图等导航软件进行对接。待熟悉新名称后，远期将取消所有旧名称，仅保留新名称一个名字。

　　为啥要改名？

　　目前，我市已建成道路过江通道包括桥梁四座，隧道两条。桥梁按修建顺序以数字命名，隧道以长江、扬子江命名。但这几座大桥并不是沿着长江由上游到下游排列的，尤其是外地人，一到南京，常常搞不清方位。

　　市交通运输局总工程师罗睿表示，现有过江通道命名一缺乏历史文化内涵，与南京市六朝古都的文化底蕴不相匹配。二数字与位置难以形成清晰的名称记忆。三是后续过江通道命名很难延续现有命名惯例，而当前已开工的四条过江通道正加快建设工作，有待于及早确定有广泛共识的命名方案。

　　新名称如何诞生？

　　2019年8月23日，市交通运输局在官方网站上对已通车过江通道研究命名更名方案进行了公示和民众意见征集。在为期8个自然日的公示期内，共收到通过电话、邮件、信件等发来的各类意见共计144条，其中持赞同态度的占比约70%。民众对公示方案提出的意见主要集中在“建议公示方案拟更名名称中增加‘南京’两字，去掉‘公路’两字”等几个方面。市交通运输局在充分吸纳、分析市民意见后，继续深化方案，并于9月30日会同市民政局（地名办）共同组织召开了市民听证及专家评审会。方案稳定后，按照《市政府办公厅关于进一步明确地名命名更名审批流程的通知》　履行相关流程、完善相关手续，并报请市政府批准。

　　往后桥梁的命名

　　对于正在建设中的过江通道将由建设单位向市交通运输局提出申请，市交通运输局在批准前征求市民政局(地名办)意见，报请市政府批准，批准后报市民政局(地名办)备案。

　　对于规划中的过江通道

　　建设单位将在申领《建设工程规划许可证》之前，根据《南京长江桥梁隧道条例》　中第十七条桥梁隧道命名更名及报送流程的条款履行相应的程序，进行命名。

　　5条在建过江通道最新进展来了

　　□紫金山/金陵晚报记者　黄楠

　　昨日，南京市委市政府召开新闻发布会，公布了南京在建5条过江通道建设进展。

　　●南京长江第五大桥

　　力争2020年内通车

　　它是205国道和312国道的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分。位于南京长江大桥上游约13公里处，北起浦口区五里桥，跨越长江主航道后，经梅子洲下穿夹江，南接已建江山大街，全长10.3公里。

　　●浦仪公路西段

　　计划与南京长江五桥同步建成

　　项目建成后将实现南京城市快速一环的闭合，对完善南京沿江地区路网，形成“井字形加外环”的快速路网布局意义重大。

　　起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。

　　●和燕路过江通道

　　力争2022年完成交工验收

　　建成后与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环，对南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局意义重大。位于长江大桥和长江二桥之间，起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米。工程于2017年11月开工。

　　●仙新路过江通道

　　2024年建成通车

　　项目的建设对于推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展，加快推进宁镇扬一体化。起自栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入S501，跨越滁河后接地，全长约13.5公里。过江段采用主跨1760米单跨吊悬索桥方式，计划2020年完成主桥基础。

　　●建宁西路过江通道

　　2024年建成通车

　　项目的建设对于实现南京拥江发展、加快江北新区建设、疏解主城过江交通压力、完善区域路网意义重大。

　　起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道方案穿越长江，沿现状建宁西路以明挖隧道至近静海寺处，全长约6.8公里。计划2020年建成盾构始发井，2021年两台盾构机先后始发掘进。

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