深圳特区报讯（记者徐兴东）春风隧道工程已经掘进128米，盾构机正在滨河大道下方施工。春风隧道开挖直径达到15.8米，采用国内在建最大盾构机。为了确保施工安全和周边道路建筑安全，相关部门多措并举推进安全文明施工。

　　春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河南路对接，全长约5.08千米，其中隧道长约4.82千米。双向四车道，采用单洞双层形式，其中盾构隧道长3603米。春风隧道是深圳市首条采用盾构法施工的市政公路隧道，也是国内目前在建直径最大的盾构隧道项目。隧道采用国内最大直径的泥水平衡盾构机施工，盾构机总长135米、开挖直径15.8米、总重量达到4800多吨。

　　今年10月，盾构机正式下井掘进，截至目前位置已掘进128米。春风隧道沿线下穿众多建构筑物，且需穿越布吉河、罗湖火车站、地铁1、9号线及11条地质断裂带等极高风险源，其施工难度、施工风险在国内外同类型工程中排在前列。当前项目盾构已掘进至滨河大道主路正下方，隧道顶覆土约12米，小于开挖直径，且盾构平行下穿1条污水箱涵、垂直距离8米，施工风险高。

　　为确保施工安全，春风隧道采取多种措施，持续加强各项监测工作，实时反馈地表及隧道内监测数据；密切关注盾构机各项参数，确保盾构安全掘进；增大泥浆比重及黏度来增加掌子面泥膜厚度以稳定地层，同时通过调整同步注浆液配比来缩短砂浆凝固时间；盾尾密封一直通过补注盾尾油脂保压，确保盾尾不被外界水土压力击穿，规避盾尾涌水涌沙风险。

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