东北网12月24日讯(记者 庄园) 近日，由黑龙江省公路学会和公路事业发展中心组织的寒冷地区多年冻土路段道路施工技术研讨会在大兴安岭地区举行。会议期间，我国冻土研究领域专家学者们实地考察国道京漠公路瓦拉干至樟岭段等工程项目施工情况，共同探讨冻土路段道路施工经验。

　　国道京漠公路瓦拉干至樟岭段。

　　国道京漠公路瓦拉干至樟岭段。

　　据介绍，国道京漠公路瓦拉干至樟岭段(塔漠界)起点为瓦拉干镇西北8公里，与北京至漠河公路新林至瓦拉干段终点K299+138.75顺接，止于塔河与漠河交界处，与国道京漠公路樟岭(塔漠界)至西林吉段起点相接，全长75.831公里新建二级公路。项目沿线处于退化性岛状多年冻土区域内，区域内存在多年岛状冻土易发生热融沉陷，导致公路路基产生较大的不均匀下沉变形，冻土处理长度占项目全长的17.3%，施工难度巨大。

　　国道京漠公路瓦拉干至樟岭段。 东北网记者 庄园 摄

　　国道京漠公路瓦拉干至樟岭段。

　　技术研讨会现场 。 东北网记者 庄园 摄

　　面对这一难题，项目指挥部制定形成了瓦樟公路冻土施工方案，对冻土段落进行全断面开挖，利用夏秋季节对施工的冻土段落进行回填，同时在部分路段采用“直插热棒”技术，还设置了长325.94米的冻土桥。攻克了10多处关键点的冻土施工难题，保证了路基和路面结构稳定，也为今后大兴安岭冻土施工积累了丰富的经验。目前，设计内所有冻土段落，经过沉降观测及行车检验施工效果显著，无明显的沉降变形，达到了设计要求。

　　瓦樟公路。 东北网记者 庄园 摄

　　据国道京漠公路瓦拉干至樟岭段建设指挥部总指挥齐毅介绍，瓦樟公路作为全省百大项目之一，10月末建成通车后大大缩短了通行的时间，原来从塔河到漠河要4个小时，现在3个小时就能到达。为塔河沿线的旅游和管护区经济发展提供了强大的推动力，同时，也将给沿线的百姓出行和生产、生活带来极大的便利。这条路的建成也充分体现我国高等级公路在向边远地区延伸又迈出了坚实的一步，这条路必将促进沿线县市充分发挥优势，把旅游和管护区经济等产业发展起来，实现交旅融合，带动经济发展。

Tags：瓦樟公路攻克(1)

转载请标注：信息网——瓦樟公路攻克冻土施工难题 通车后塔河到漠河只用3小时