2月26日，中铁十一局二公司武汉滨湖路项目跨京广铁路转体斜拉桥再次迎来关键性施工节点，33号主墩下塔柱首节混凝土顺利浇筑，标志着该桥全面进入梁体及主塔上部结构施工阶段。

下塔柱混凝土浇筑现场

滨湖路延长线跨京广铁路斜拉转体桥，与铁路交角91°，桥梁跨越京广铁路8条铁路股道，桥梁全长200m。上部结构采用（100+100）m预应力混凝土转体部分斜拉桥，主墩、主梁及主塔采用固结形式，主梁为预应力混凝土结构，采用变高度单箱五室截面，桥梁断面宽度为34.5m。转体斜拉桥主墩下塔柱为空心墩截面，下塔柱高11米，采用C50混凝土。分两次浇筑，本次浇筑下塔柱0m-8m节，浇筑方量348立方米，历经13个小时，采用天泵一次性浇筑成型。邻近营业线施工，大型机械及高耸设备作业、主塔混凝土浇筑作业风险高。京广铁路运营非常频繁，安全防护难度大，施工过程中需要对模板尺寸进行调整复核，质量控制精度高。

为保证下塔柱首节混凝土顺利浇筑，确保邻近营业线施工安全质量。项目部提前筹划，多次组织召开专题研讨会，优化下塔柱施工方案、完善施工工艺。下塔柱浇筑前，项目成立验收小组，对支架及模板结构进行了专项验收，技术干部多次复核钢筋及预埋件坐标位置，对各项控制要点进行了系统梳理。明确了混凝土浇筑施工组织、责任分工、物资及技术保障等措施。混凝土浇筑前组织召开现场会，对混凝土工作性能、浇筑速度、振捣作业及养护措施等方面进行了详细的技术交底，确保现场工料机配备到位。对起重吊装、模板及支架搭设、拆卸施工等，均落实专人盯控，真正将安全管理落实到终端的每一个环节，确保下塔柱混凝土浇筑作业顺利完成。

武汉滨湖路项目跨京广铁路斜拉转体桥是截至目前该公司承建的首座斜拉+转体的桥梁。本次下塔柱顺利浇筑完成，标志着项目斜拉转体桥施工进入了一个新的阶段，为后续桥梁上部结构施工节点打下了坚实的基础。武汉滨湖路项目将再接再厉，加强管理、精细施工、狠抓落实，为项目建设再立新功。

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