福特今年的动作真是相当凶猛，在各级别车型里都投下了重磅炸弹，其中有一款车却有点“逆势”而来的感觉，没错，就是名字都相当霸气的福特撼路者，而基于福特小号猛禽Ranger皮卡底盘打造的撼路者，其粗犷硬朗的线条，高大威猛的身姿，无疑不彰显自己硬汉的形象，本届广州车展，撼路者也并没有缺席。带着对猛禽的好奇，笔者也不顾形象地钻进车底，却发现两根十分特别的止推杆，与笔者之前所见很不一样。

● 撼路者前悬挂

● 撼路者后悬挂

　　其中，止推杆的作用是当后桥在承受侧向力时，保证后桥不会左右移动，可以提高车辆稳定性，但是却存在这样的问题：后桥在一般情况下，会绕着止推杆的固定点（上图车架横梁延伸处），以止推杆为半径做一定程度的圆周运动，在轮胎咬住地面（即相对地面没有左右位移）的条件下，当车身上下起伏时，车身仍然会产生轻微左右晃动，从而引起不舒适感。

　　而撼路者的后悬架却有两根止推杆，通过一个连接件附着于主减速器壳体上，这种结构是很罕见的。从结构上看，在保证止推杆起到作用的前提下，福特通过一个简单的连接件将原本唯一的止推杆一分为二，使得后桥不会再沿某一方向做圆周运动，而是绕着连接件沿着两个相反方向做圆周运动，这样后桥的运动便会相互抵消，进一步保证了车身的稳定性，即使是行驶于高低起伏的路面，由于两个止推杆的相互作用，车身的晃动可以很大程度的降低，提高舒适性。

● 撼路者底盘其他细节

● 撼路者简易高度测量

　总结：基于Ranger平台打造的撼路者算是名副其实的“人如车名”，外观硬朗高大，前双叉臂式独立悬挂、整体式后桥+多连杆非独立悬挂的配置，也保证了撼路者的舒适性和越野性，而整体式后桥所加设的两根止推杆，结构更为复杂紧凑，在保证了止推杆该有的稳定性功能的同时，通过巧妙的设计，进一步提高了车身的稳定性。如果福特用一个相对适合的价格上市，像撼路者这种城市野外双面手，相信会受到很多人的注视。

Tags：越野(41)福特(37)撼路者(13)

转载请标注：信息网——很特别的止推杆结构 福特撼路者底盘解析