根据2019年南京市交通运输局工作安排，市、区相关单位开展实施了2019年南京市城市道路车行道、人行道集中维护项目，包括对大桥南路、绕城公路等33条道路车行道、洪武北路、雨花大道47条道路人行道进行集中整修，工期已于2019年12月底结束。

　　2020年1月2日，记者实地探访了洪武北路和郑和中路的整修情况。进行了“微整形”的路面不仅更平整干净了，还成了能喝水的“海绵宝宝”。

　　在玄武区的洪武北路上，从珠江路至长江路一段的人行道经过一个多月的施工已经完全变了样。沿线商家的老板王先生说，以前这条路一下雨就积水，行人只能从店家的台阶上走，店门都不好开，很不方便，修整好之后，即使是下大雨也能正常行走了。

　　负责道路施工的玄武区市政设施综合养护管理所所长胡以红介绍，洪武北路人行道改造时，使用了透水的粗骨料，与水泥浆进行搅拌，搅拌过以后形成蜂窝结构，下雨后雨水通过蜂窝结构的间隙渗透到基层，不仅平整耐磨不积水，而且还增加了城市地下水，更加环保。

　　位于鼓楼区的郑和中路全长2.6公里，是连接河西与老下关地区的重要通道。郑和中路建于上世纪90年代，设施老化严重，道路病害反复多发，虽经多次修复，但没能从根本上解决问题，目前多处出现局部沉陷碎裂、井盖松动等问题，已无法通过日常养护手段进行改善。

　　为彻底改善郑和中路设施状况，2019年南京市交通局组织对郑和中路等一批道路进行综合改造。近日，经过一个半月的施工，郑和中路车行道已经被修复一新，沉陷碎裂处进行了基础补强，全线检查井盖进行防沉降整治，保证三到五年不会出现城市“肚脐眼”井盖。

　　“井盖用了防沉降井盖，底下基础是现浇的钢筋混凝土基础，把井盖跟钢筋混凝土基础连成一个整体，不会再活动。‘肚脐眼’井盖，主要是因为在井盖跟井室之间原来用砂浆结合，车子一颠，冲击力大，会破坏这个砂浆，现在把它进行了一个整体化处理。”南京市市政工程管理处设施管理部部长焦长春介绍。同时，郑和中路的人行道也全部使用透水面包砖进行了铺设。

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