长江网1月6日讯(记者陈诚 通讯员向怡) 作为国内共享出行的主力军，2017年3月，第一声“hello”在武汉响起，哈啰单车开始为武汉市民提供更加便捷、绿色、健康的短途出行方式。6日，哈啰出行发布2019年度数据盘点，数据显示，2019年，武汉市民累计骑行2.7亿公里。

　　截至2019年底，武汉市民累计骑行总里程为6.9亿公里，累计消耗690亿卡路里。相当于吃完1.5亿碗热干面、1.4亿跟鸭脖、4.5亿个烧麦;也相当于走完东湖绿道677万趟、跑完武汉三环线758万圈。

　　其中，哈啰方面数据显示，用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，60后和70后用户群体增长明显，共享出行逐步成为公共出行基础设施的一部分。

　　据测算，截至2019年底武汉市民通过哈啰单车、哈啰顺风车等绿色共享的多元出行服务，可累计减少超过3.5万吨碳排放，相当于武汉人通过骑行共享单车节约了超5520万升汽油。2019年早、晚高峰通勤时段，哈啰两轮出行服务就累计为用户节省超486万小时，近559年，节省时间相当于连续看243万部时长120分钟的电影。

　　受益于共享出行高频便利的特征，在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。哈啰出行年终数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ，同比2018年增长近一倍。

　　在全国城市中，依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析，武汉、杭州等城市成为全国热力骑行“不夜城”。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，繁荣了夜间经济。

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