羊城晚报讯记者沈钊，通讯员张建林、马格淇报道：记者6日从珠江航务管理局获悉，琼州海峡客滚运输实行班轮化试运营以来成效显著，极大地提升了安全保障能力和运输服务水平，目前已全面部署春运工作，班轮化试运营将迎来首次“大考”。

　　据介绍，琼州海峡有海安港、海安新港、秀英港、新海港4个港口，运营船舶有49艘，未实施班轮化试运营之前，旅客买了船票后，依然处于“三不知状态”：不知道在哪个港口下船、不知道登哪条船、不知道什么时候能出发。

　　广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室相关负责人介绍，旅客坐船需要听对岸调度安排，至少要等船舶航行15分钟以后才能知道自己会到哪个港口，不可控因素很多，坐船旅客都很焦虑。

　　2019年9月以来，琼州海峡客滚运输开始实行班轮化试运营，实现了琼州海峡客滚运输“定码头、定班期、定船舶”的目标；船舶装载时间压减30分钟以上，旅客过海时间大幅缩短；客滚班轮准点发班率、司机满意率、旅客满意率等三项指标均超过90%。而琼州海峡客滚运输班轮化试营运取得的显著成效，也为做好2020年的春运工作打下了坚实基础。

　　为做好2020年春运工作，琼州海峡客滚运输各条航线共投入客滚船58艘（其中抗风能力8级船舶52艘），可提供52245客位、2796车位。海上救助部门则在海峡南岸和北岸分别部署了救助船、近海快速艇、应急救助队等，同时在三亚部署了1架S-76D中型救助直升机，春运期间可视情况调遣至博鳌机场或海口美兰机场强化值守。

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