去年4月2日，南沙大桥提前通车。罗志能 摄

建设中的深中通道伶仃洋大桥。省交通集团供图

大槐服务区改造成侨乡特色的服务区，在去年正式重新开放。省交通集团供图

河惠莞高速公路龙紫段今年1月1日正式通车。图为枫树坝大桥。省交通集团供图

省交通集团建立创先争优长效机制，推行党员“评星定级”考核评比。图为广东开阳高速公路有限公司公示党员积分。省交通集团供图

　　“双龙”腾飞，东西振翅。

　　新年伊始，广东再添两条大通道——河惠莞高速龙紫段、汕湛高速清云段建成通车，助力全面建成小康社会决战决胜进入“快车道”。

　　2019年，广东省交通集团有限公司（以下简称“省交通集团”）立足我省交通基础设施建设大局，积极投身粤港澳大湾区、“交通强国”以及广东“一核一带一区”建设，逢山开路、遇水架桥，坚持安全质量进度并重，创新创效创业并举，2019年建成南沙大桥、高恩、梅平等高速公路398公里，超过全省年度建成高速公路里程的80%。至此，省交通集团运营管理的高速公路总里程超过7100公里，继续位居全国省级交通集团前列。

　　“作为我省交通基础设施建设的主力军和排头兵，省交通集团时刻保持着爬坡过坎的压力感、奋勇向前的使命感、干事创业的责任感，高标准、高质量推进工程项目建设，推动集团加快融入粤港澳大湾区发展建设，当好建设‘交通强省’的领跑者。”省交通集团党委书记、董事长邓小华说。

　　1助推大湾区大项目建设

　　运营里程突破7000公里

　　2019年，省交通集团承担28个省重点高速公路建设项目，包括6个通车项目、21个续建项目和1个新开工项目。为落实省政府加快省重点项目建设工作会议精神，省交通集团主动将年度投资计划调增为501.22亿元，较原省重点项目计划投资增加约47.64亿元。

　　“更多的压力就是更大的动力。”邓小华介绍，省交通集团全年完成投资总额约520亿元占年度投资计划数的115%，再一次证明了集团服务中心工作的责任和担当。

　　截至2019年底，省交通集团建成6个高速公路项目并具备通车条件，实现新增通车里程398.2公里、改扩建33.3公里，占全省新增通车里程482公里的83%；其中跨珠江口两岸重要通道之一的南沙大桥和高恩、沈海三堡至水口段（佛开南）改扩建等高速公路项目提前建成通车，为推进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通、缓解珠江东西两岸交通瓶颈迈出了坚实的步伐。2019年，省交通集团运营管理的高速公路里程达7104公里，约占全省高速公路通车里程9495公里的75%。

　　同时，21个续建高速公路项目建设有序推进。深中通道、开阳高速改扩建、阳茂高速改扩建等大湾区内重大项目及国高网的扩容提升，以及粤东西北补短板高速公路建设，全面进入建设高峰。深汕西高速改扩建、茂湛高速改扩建等项目进入实质性施工阶段。

　　过去一年，省交通集团粤港澳大湾区超级工程一路高歌猛进，在建设“双区”的蓝图上顺势而为、精准布局：南沙大桥提前通车，深中通道项目顺利推进，黄茅海大桥项目也将于今年开工建设，莲花山过江通道工可修编所涉建设方案、桥隧方案、两岸接线、投融资方案取得阶段性成果。同时，积极参与狮子洋通道项目前期方案和投融资方案研究，推进中江改扩建等粤港澳大湾区内瓶颈路段项目前期工作。

　　“目前，广东正举全省之力建设‘双区’，省交通集团将积极担当，加快湾区重大工程建设，推动人流、物流、信息流的高效互联互通。”邓小华表示。“十四五”期间，集团将重点聚焦粤港澳大湾区补短板基础设施建设、国家高速公路的扩容升级改造及加快推进补齐联通珠江口东西两岸大通道短板项目。

　　2提升出行服务能力

　　完成取消16个高速公路省界收费站工作

　　1月10日，取消高速公路省界收费站后的首个春运开启，省交通集团所辖出省通道通行畅顺，车辆经过省界的时候，不再需要停车交费，实现“秒过省界”，出行的便捷性进一步提升。集团有关路段通过改造扩容、加强安全管理、设立便民服务岗等措施，为旅客提供便捷优质的服务。广清高速清远（横荷）站改扩建工程完工，出口车道由5条增至8条，入口车道由3条增至4条。京珠北高速在粤北省界渐变段增设一条应急救援车道，便于实施现场快速处置。处于改扩建施工的开阳高速，因道路两侧已对紧急停车带围蔽施工，为提高救援应急处置效率，充分利用原有互通立交、服务区出入口等位置，设置临时紧急停车点98处，同时增加拯救人员和设备。

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