发信人: Vamos (all about timing), 信区: Aero
标  题: Re: 桂林航空已向空管局申请吊销飞行执照
发信站: 水木社区 (Thu Nov  7 11:21:15 2019), 站内
  
其实和这女孩没啥关系吧，机长啥，明知道违规不知道叮嘱一下么？
【 在 KingPower (红宝石) 的大作中提到: 】
: 这回那个女的还举手指拍照不了 一sb
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
  
  
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发信人: iwannabe (I wanna be), 信区: Aero
标  题: Re: Re:桂林航空已向空管局申请吊销飞行执照
发信站: 水木社区 (Thu Nov  7 13:31:30 2019), 站内
  
公共航空运输承运人运行合格审定规则
  
第一百一十三条 [进入驾驶舱的的人员的限制]下列人员可以进入飞机驾驶舱，但并不限
制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权：(一)机组成员；(二)正在执行任务的
局方监察员或局方委任代表；(三)得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或
有益的人员。(四)经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员。被准许进入驾驶
舱的非机组人员，应当在客舱内有供该人员使用的座位
  
从理论上说，第三条说明机长有自由裁量权的
  
这件事只不过是杀鸡骇猴而已。
  
【 在 chenhui2000 (静静的看流年.水木年华) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: Re:桂林航空已向空管局申请吊销飞行执照
: 发信站: 水木社区 (Thu Nov  7 06:33:26 2019), 站内
:  
: 那么就要看一看该公司的手册到底在实际中能不能发挥预防、监督、避免的作用，达到
: 公司手册编制时的预期目的。
: 公司手册也是内部预防监督预后机制的一部分，需要整体检讨。
: 对于安全来讲，重要性首先是结果、效率，其次是过程、公平。而不是强调有据可依，
: 无视或忽视过时的手册带来更严重的安全后果和影响。
: 【 在 sinomesh15 的大作中提到: 】
: : 处罚，首先要有据可依，按照该公司的手册，这种情况停飞3-6个月
: : 发自「今日水木 on HUAWEI P20 Pro」
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发信人: alou (lou), 信区: Aero
标  题: Re: Re:桂林航空已向空管局申请吊销飞行执照
发信站: 水木社区 (Thu Nov  7 13:56:11 2019), 站内
  
必须和有益在哪？
  
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 公共航空运输承运人运行合格审定规则
: 第一百一十三条 [进入驾驶舱的的人员的限制]下列人员可以进入飞机驾驶舱，但并不限
: 制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权：(一)机组成员；(二)正在执行任务的
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