摘要：动力电池产业进入发展阵痛期，上游供应链维稳、技术创新、产能过剩、全球化挑战等一系列问题，折射出动力电池产业繁荣进程中的隐忧。在近期举办的电动汽车百人会上，孚能科技董事长王瑀分享了其对市场的最新研判和前瞻性战略布局，由此可一窥动力电池下半场孚能科技的备战策略与竞争优势。

动力电池产业进入发展阵痛期。

过去电池产业突飞猛进，但也伴随着锂价波动、产能膨胀、竞争加剧、业绩不稳定等诸多问题。

集中表现在上游材料价格进入周期性调节，碳酸锂价格由极速上涨转变为极速下跌，中下游产业链市场预期急剧变化带来行业波动。同时，锂电产业的产能进入结构性过剩阶段，高端、低端产能分化加剧，行业整体进入去库存阶段。

这也折射出，经过数年跑马圈地式的高速发展，锂电产业在资本、车企、跨界巨头扎堆涌入，以及电池厂商本身大赶快赶的扩产节奏下，已经迈入到一个新的阶段，即在实现产业从无到有，从小到大之后，将进行新一轮产业升级。

纵观全球市场，欧美等经济体正在加快电动化进程，动力电池万亿赛道跨国巨头合纵连横，国际市场竞争日趋激烈。对于国内锂电厂商来说，如何保证工艺、技术领先，并稳住甚至扩大市场是摆在当下的迫切问题。

另外，在锂电产业高速发展的背景下，美国颁布《通货膨胀削减法案》（IRA），印尼、拉美国家在材料端推进国有化进程引发地缘政治风险，构成国内锂电企业出海挑战。

对此，在近期举办的电动汽车百人会上，孚能科技董事长王瑀分享了其市场最新的研判和前瞻性战略布局。

在王瑀看来，中国锂电产业已经迈过从无到有的阶段，下一步企业也将开启从有到好的竞逐。特别是在解决充电慢、续航里程焦虑以及摆脱原材料供应等方面，考验锂电厂商的创新思维和技术应用。

不仅如此，王瑀在会上还分享了动力电池产业阵痛周期中孚能科技在供应链、技术创新、出海等多个维度的备战策略。

构建纵深供应网络

供应链管理是企业的根基，供应链的稳定与安全直接影响企业的生存和发展。

镍钴锂等资源构成动力电池的重要原材料，不过从我国资源禀赋上看，已勘探的锂矿储量相对较少，盐湖中锂的品位低，国内碳酸锂供应依赖于进口且价格波动剧烈，从而加剧动力电池价格波动，影响产业稳定。

以2022年为例，碳酸锂的价格上涨近10倍并一度攀升近60万元/吨，严重侵占中游电池厂商的利润。

为摆脱原材料短缺的问题，需要锂电企业巩固供应网络安全，加强上下游协同合作，从材料到电池回收加强产业一体化布局。

在上游材料端，孚能科技与华友钴业签订战略合作协议，就三元前驱体等材料的采购与合作进行约定，截至2025年12月31日，双方协议期间，孚能科技将向华友钴业采购16.15万吨三元前驱体。

在下游电池回收端，孚能科技与格林美签署建设废旧动力电池及电池废料绿色处理产业链战略合作框架协议，共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及废物完整绿色回收，镍钴锂资源、三元材料资源再造。

在电动汽车百人会上，王瑀同样提到，建议电池厂商作为废旧电池回收主体，可以帮助构建众多商业模式。同时，三元材料的回收价值高于磷酸铁锂，通过回收及成本控制，可以实现三元成本比磷酸铁锂更低，让更多的汽车用到能量密度更高，续航里程更长，寿命更好的三元电池。

除了打造自身供应网络，孚能科技也在推进备选方案，以应对材料供应的冲击。

推进钠电池的发展便是孚能科技战略布局的重要方向。钠电池的产业化，将帮助电池厂商摆脱来自锂、钴等资源周期性波动的困境。

目前，孚能科技已获得江铃集团“EV3钠电池定点函”。孚能科技方面提到，2023年钠电池将进入量产阶段，并在短期内用钠电池取代300公里以下的经济型车型，中期取代500公里以下的车型。

王瑀称，用钠作为解决方案的优点在于，碳酸钠成本在2000元/吨左右，远低于碳酸锂。且钠资源富足，比较适合国内锂资源勘探尚不完备的现实。

基于材料端布局和新一代钠电池产业化，孚能科技实行供应链“两条腿走路”，保障供应网络安全。

高筑技术“护城河”

不断提升安全性、能量密度、循环寿命等综合指标是动力电池发展的重要方向。受限于技术、材料、工艺等诸多瓶颈，当前动力电池依旧存在续航里程焦虑、充电慢等难题。

过去数年，锂电产业迎来扩产潮，但行业充斥过多低端产能，尚不能完全解决下游高安全性、高能量密度、高循环寿命、高功率快充的需求痛点。

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