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2019年，中国汽车工业迎来了太多的不平凡，一方面，汽车市场总量下滑、新能源产业补贴退坡，却也未曾阻挡新能源汽车高速发展的步伐；另一方面，新势力造车齐齐发力、国际巨头纷纷向新能源倾斜，新能源汽车，俨然迎来燎原之势……

“产品是造车新势力的答卷”

诚然，总量下滑、补贴退坡、巨头入场这些因素的共振，的确使得2019年的中国新能源汽车产业发生了很大的变化，但事实上，这些变化从绿驰汽车的立项之始，就已经在预计之中。因此，把握了新能源、智能化的大趋势，一直认真造车的绿驰汽车，始终对中国新能源汽车产业充满信心。

绿驰汽车集团CEO任亚辉表示，2020年，随着造车新势力和国际巨头的产品加入，中国新能源汽车市场将呈现更显著的多元化趋势，不仅是生产企业和品牌的多元化，还包括车企的多元化与定位的多元化。同时，这种多元化必将扩大消费者的选择面，从而增加消费者选购新能源车型的积极性，将对中国新能源市场产生极大的推动作用。

“智联网联让产品领先半步”

绿驰汽车深知，在品质和成本控制得到保障之后，要在产品性能及功能上有明显的亮点，有“一技之长”，这将是产品能否突围而出的“胜负手”。

任亚辉提到，得益于5G技术的突破，智能化汽车的差异化价值不断凸显，智能网联正成为消费者选择的关键点。因此，在强调品质控制与成本控制的同时，绿驰汽车对智能网联方面大力投入，建立北京智能科技研究院，从事相关的应用开发与前瞻性研发，以智能的创新创意，争取在产品方面的“半步”优势。

绿驰汽车集团CEO任亚辉

据悉，绿驰M500的智能联网系统能集出行、娱乐、生活等功能为一体，并开发了触觉、语音及生物等8种交互方式，“智能驾驶Ri-Pilot”功能达到L2.5级，具有14项配置功能，包括ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离、主动刹车系统，在同级车中处于领先水平。

与此同时，绿驰汽车也正积极推进与国内知名互联网企业联合开发自动驾驶技术应用的合作，再次强化产品的领先性，为用户提供更好的使用体验。随着自动泊车技术的成熟，未来在停车场等低速、封闭环境下，大家不用再开着车满地绕圈、排队找车位，而是只需把车停在停车场门口，车辆就会自动驾驶找到停车位进行泊车，实现“最后一公里的彻底解放”。

总而言之，以品质控制和成本控制为根本，以智能网联创造“半步”优势，聚焦产品，用心造车的绿驰汽车，已经吹响量产的号角，必将在年底交出令人满意的答卷！

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