在长安160周年开幕式上,长安汽车董事长朱华荣发布了三大新能源动力:长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力,并正式宣布“长安科技公司”成立。他还表示,未来十年将总投入2000亿打造长安汽车,一时间引发行业热烈关注。当然,大家不仅仅关注的是这2000亿的投入,更在乎现如今长安汽车在新能源领域的实力。

不得不说,朱华荣掌舵的这三年时间,长安汽车的年度销量和市场影响力都飞速发展,成绩瞩目。燃油车系列稳扎稳打,多款车型长期霸占销量榜前列,成为长安汽车最主要的销量来源。至于新能源汽车,虽然不能与比亚迪相比,但也属于头部阵营,而且发展态势一路向好。

3月销量出炉,长安汽车旗下两款新能源汽车表现亮眼,其一为微型轿车长安Lumin,销量重返“万辆俱乐部”,而长安深蓝SL03同样销量回升,尤其是在近日百亿补贴活动的加持下销量翻倍,展现出来它的真正实力。而这一切,都离不开朱华荣对新能源汽车的领导和投入,尤其是他作为理工男对技术的坚持与笃定。

具体而言,目前长安汽车已经形成了燃油、混动、增程、纯电、氢燃料五大技术路线,基本涵盖了当前主流的汽车动力形式。换句话讲,长安并没有放弃或偏废某一种动力模式,而是齐头并进,一往直前。当然,从市场反馈上看,除了燃油系列产品一如既往地出色,增程版算是现阶段的一大亮点。

押宝增程技术,朱华荣到底为何如此有信心,或者说长安增程技术到底强在哪里?要知道,增程技术并非最先进的动力形式,尤其是不少同行还在唱衰它。其实,目前还没有哪一种能源真的是最理想的汽车供能形式,哪怕是电能。但增程技术的强势之处就在于串联原理,由发动机给电池供电,从而使得车辆具有纯电车的驾驶质感,同时它还解决了纯电的里程和充电焦虑。所以,长安汽车重启增程技术研究,并加以技术创新,是看准了新能源汽车的痛点的一种预先布局。

此外,安全问题也是新能源汽车不可回避的问题。在朱华荣的带领下,长安汽车深耕新能源技术,其电池可以克服低温,在零下30度的极端环境下,每分钟时间电池温度提升可达4℃,车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,全面改善电车冬季用车困难。这也就能解释为何长安深蓝SL03能够如此热卖了。

总之,从朱华荣宣布成立“长安科技公司”的那一刻开始,深入转型之路已经在悄然进行,而长安汽车也不再只是原来的长安,而是一个执着于新能源研发的战士,勇敢、执着,不达目的,誓不罢休。

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