当我们选择购买一辆车之前,往往会通过翻看车友圈,亲戚朋友的推荐还有线下试车,来反复确定目标车型是否满足我们对驾驶体验、舒适性以及安全性的所有需求,这个周期一般很长。但是如果想买的车销量火爆且在车友间口碑极好,那我们很轻易的就会认定想要的车型。比如今天要介绍的国民神车,第三代哈弗H6。

作为哈弗品牌的拳头产品,哈弗H6自上市起,就凭借超高产品力和性价比一直霸占着该车型热销榜的前列,且至今全球销量超过400万辆。即便现在有不少的竞争对手冒出来,但第三代哈弗H6依旧是紧凑型SUV市场的大热门。

先谈谈三大件。动力方面,第三代哈弗H6搭载了1.5T发动机,最大功率135kW,最大扭矩275N·m,低扭充沛,1400转能输出275N·m的最大扭矩。试驾中,前段动力非常猛,在0KM-70KM阶段,基本没有对手。而且升级版的1.5T发动机采用了全新的电控增压器,在中后段动力也能够远远不断,只要舍得踩油门,动力跟进很快,推背感十足。

第三代哈弗H6采用的7速湿式双离合变速箱调校非常到位,综合传递效率95.6%。简单说就是舒适性和平顺性找到了一个不错的平衡点,跑市区跑高速舒适性都不会差。而且还有一个好处,顿挫少,变速箱就不用承受过大的压力,保证平顺的同时,故障率就会相对降低不少,换句话省了一大笔维护的费用。

到了底盘,第三代哈弗H6采用的前麦弗逊,后多连杆独立悬架,整体的厚重感,刚性不错。调校方面,在考虑舒适的情况下照顾到了操控性,支撑性、通过性都值得赞扬。而且这车采用长城汽车柠檬平台,整车做了轻量化设计,减重44kg,质心下降20mm,稳定性上大大提升,市区道路驾驶舒适度不错,过一些减速带,减震的声音也干净利落沉稳。值得一提的是,在一些泥泞道路和乡村县城烂路上,第三代哈弗H6装载高刚性副车架能最大发挥效果,降低共振,通过性极高,滤震方面也做的可圈可点。

综合看下空间和内饰,毕竟这是第三代哈弗H6的亮点之一。说实话,第三代哈弗H6的空间是真的大,4653×1886×1730mm的长宽高,2738mm的轴距,有效使用空间甚至比豪华品牌的GLC/Q5L/X3都大很多。前排180cm的身高座椅放到最低,头顶能有两拳的余量,后排的宽带极大,轻松坐下三个人。而且后排可以按比例放倒,这样就形成了几乎纯平的大空间,载物拉人都方便。

最后谈谈内饰,第三代哈弗H6的内饰味道很正,极简科技。材质上也没有廉价感,四周包裹的软性材质和入眼的10.23寸的仪表盘,12.3寸中控屏,高光电镀换挡旋钮等都提升了整车内饰档次。而且车内还有许多暗藏的储物空间,比如中控台下方,储物空间很深,实用性强,有点像本田冠道,从这方面来看,H6好评!

谈到内饰,就还得多啰嗦几句,第三代哈弗H6搭载L2级智能驾驶辅助功能,从这部分的投入和表现来看,绝对同级领先了,豪华车也就是这样的水平。包含360度全景影像、保持辅助、车道居中、前后碰撞预警、AEB制动、RMI防侧翻系统、BA刹车辅助、胎压监测等主动安全辅助功能。其中拥堵辅助功能,能在时速不足60公里时,使车辆能够以低速行驶状态在拥堵路况中实现自动跟车和车道保持,大大缓解驾驶人员的跟车压力。而AEB制动功能,能探测前方车辆、行人、十字路口状态,能够在前方发生突发情况时候发出警报,或者在驾驶员不能采取制动时候,自动制动,避免出现交通事故。

总体而言,第三代哈弗H6是非常值得购买的。空间大、通过性高、动力操控都是水准之上。而且普及量广,后期维护也相对容易,费用上也更实惠。就这么一辆车,买来平时代步,假日出游都有面子,买它没错。

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