2017年以来,嘀嗒出行一直低调潜行,但是仅仅用了一年时间,就将出租车业务拓展到86个城市,与其中21个城市的出租车行业协会达成了战略合作。根据第三方数据显示,从2017年底到2019年第三季度,嘀嗒出行的月活市场份额从不足5%上升至14.8%。,在顺风车和出租车这两个的赛道上,嘀嗒出行一步一个脚印,从技术,数据和模式和理念等层面,构筑着通往未来的护城河。

时过境迁,这两条赛道如今都逐渐成为了潜力股,而嘀嗒则已不知不觉跑在前面。在顺风车市场,嘀嗒出行已拿到近7成的市场份额,而在出租车网招市场上,嘀嗒出行排名第二,并在巡游出租车数字化转型升级业务方面排名第一。

坚守、专注和克制也带来了亮眼的业绩。今年9月1日,嘀嗒出行公布6周年业绩,不仅用户规模快速增长,顺风车峰值应答率已经超过70%,还实现了连续15个月盈利。

不过,在嘀嗒出行创始团队看来,“事,还远远没有做成”。

回顾和其他几位联合创始人一起走过的六年,嘀嗒出行CEO宋中杰坦言,“我们走的是一条很难的路,这条路不会轻易让你成功,你需要的是耐心和坚持。更重要的是,你需要先人一步看到未来和终局。”

谈创业

1. 选择赛道的四条金律

其实,我们在做十多年前团购时,我们逐渐意识到团购并不是商家的核心诉求,价值不大,前景不理想。那个时候我们就开始考虑,是不是应该选择另外一个赛道。当时认真研究了四个领域:O2O到家,在线教育,P2P金融和出行,同时也给自己列了一些新赛道的选择标准:

第一:这个行业最好已经进入了风口期,处于爆发阶段。

第二,跟移动互联网技术联系比较紧密。我们认为移动互联网技术会在未来二三十年内将会根本性改变人的生活和工作方式。

第三,我们能力所及,比较擅长的事。

第四,赛道和市场都足够大。

后来最终争论结果就是进入出行,因为这四个行业里,出行最符合这四个条件。

2. 不必盲目跟风

我反对一个创业者在进入一个行业之前,没有深入思考并判断过这个行业的未来趋势,没有深入分析做这个事情到底能产生什么长远价值,跟竞争对手相比有何差异化优势,纯粹资本看重什么就往哪扎堆。这肯定是不可取的,也注定会失败。

比如我们总是被问及:做不做网约车和快车?可能在很多人心中,网约车快车才是未来和主战场,才是投资人关注的地方。我说我们并不这么认为,也不去追这个风口,我们对出行行业的未来有自己的判断和看法,坚持走自己的路。

3. 要能看到终局并坚定走下去

创业里面最麻烦的就没有看到终局,只是看到了中间的阶段和过程,这会让你很难坚定信心走下去,会经常摇摆,你不知道最终产生的价值,不知道最终公司是怎么盈利的。不过,我们认为,定位大众出行服务平台,深耕顺风车和出租车这两个领域,我们算是都走对了,因为我们看到这两个赛道的未来终局前景。

我们刚进入出租车领域时想法很朴素,就是觉得出租车不应该被抛弃,我们还是要照顾一下200多万的出租车司机,不过,今天我们已经可以很清楚看到出租车的终局是什么,就是未来一定是出租车的扬招和网招两种方式并存融合,只服务网招不是终局。如何同时做好扬招和网招?我们首先要保证服务要做好,用技术去提升所有环节的体验,然后用技术数据和模式驱动行业效率提升。

归根结底,一个业务模式能否生存还是要看效率高不高,如果能够推动效率提升,就有持续长远价值和生命力。 

4. 创业大多数时候都是在黑暗中前行

我一直觉得,只要在创业路上就都差不多,肯定是有时高兴一点,有时挫折感强一点。但总的来说都是高度危机感,一堆挑战,不是这个问题就是那个问题,没有说什么时候可以高枕无忧和放松,这是创业和企业家的常态。

我们一路走来,实际上遇到的都是坎坷,人们常说因为看到希望,所以坚持,可是创业路上哪有那么多阳光和光明,都是黑暗更多,大部分时候是看不到希望的。所以还是要看更深层的东西,看到更远的远方是什么。

5. 市场变化太快,你唯有努力跑在前面

现在行业变化、市场变化都太快,远远快过过去历史上任何一个周期,没有哪家公司是安全的,没有哪一个位置是安全的。你必须还是要跑在前面,永远努力跑在前面,只有自己强大了,才有可能不被淘汰。 职场选择也一样,你要看看这个位置能不能让你长本事,让你变得变强。这个公司不行,转手一堆公司抢你。

所以我们为什么强调要保持“饥饿感”,要走出舒适区,我们几个(联合创始人)有学着开批评会,因为大家都不愿意听批评了,都愿意听表扬。

6. 看得长远一些,你会发现短期的问题都不是问题

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