南疆绿皮火车上夜听“卧谈”

　　新华社乌鲁木齐12月18日电（记者丁建刚）因为连日来的冻雾天气，民航班机大面积延误，记者只好登上和田至乌鲁木齐的绿皮火车。“哐当哐当”连续奔波近24小时，即使坐卧铺也不免焦躁。好在当夜同车厢旅客的“卧谈”，让人听得津津有味。

　　火车驶出和田，记者所在的12车厢9号、10号铺位很快满员。上铺是两个20多岁的维吾尔族姑娘，穿着时尚，一个一袭乌黑长发，一个金发齐肩，长得都很漂亮，话语不多，进出都笑吟吟的。中铺是两个在和田做生意的男士，记者对面的下铺是一位在和田工作的大哥。

　　当夜车灯熄了后不久，两个实在睡不着的男士开始交谈。山西大同的卢姓生意人主述，在和田工作的叶姓大哥相陪。卢姓生意人说，他从2010年开始就从内地运送牛羊到新疆和田，在和田有好几个维吾尔族合伙人。和田老百姓羊肉需求量大，目前还需要从外地大量调入。10多年来，他与合伙人坦诚相待，生意做得风生水起。对和田的肉价和牛羊屠宰方式，他也说得头头是道。

　　这次因为核账，在和田待的时间比较长，卢姓生意人觉得和田变化很大。最大的感受就是走到哪里都很安宁，走村入户根本不担心，当地群众对外地人都十分友善，合伙人也变得越来越现代化，“我觉得这几年南疆越来越安定，比过去变化太大了。”

　　这与记者的观感一致。新疆维吾尔自治区领导对外表示，截至目前，新疆已连续三年未发生暴恐案件，社会形势趋于安宁，各族群众安居乐业。记者穿行在南疆，所到之处不仅安宁祥和，不同民族间的交往交流也明显增多。

　　卢姓生意人重点说到的另一个变化是南疆发展产业的机会很好，种植、养殖和农牧产品深加工的前景广阔，很多投资者都在寻求落地扎根的机会，“我也想找机会在当地投资牛羊养殖。”

　　叶姓大哥提醒说，和田人多地少，粮食仅满足内需，大规模养殖要考虑饲料供应问题。“我已经打听清楚了，饲料从北疆运到南疆，每公斤要加1.5元运费。不过当地有大量的棉花秸秆、玉米秸秆可以开发利用。”卢姓生意人似乎早有考虑。

　　聊到羊肉，两人说起和田市玫瑰花餐厅，现在这家馆子每天光卖烤全羊一天就得100多只，生意火爆得不得了。卢姓生意人说，为了吃上烤全羊，他和合伙人等了一两个小时。所以冲着这个，他每年从山西贩运活羊到和田就不愁没销路。

　　谈兴很浓的两人并未留意有人聆听。记者了解到，和田不仅牛羊肉消费需求旺盛，养殖业也发展迅速，正在形成“十万、百万、千万、亿”产业，即：10万头驴，100万只多胎肉羊，兔1500余万只、鸽1580余万羽、鹅1500余万只，以及菌包、香菇2亿袋，带动了数以万计的少数民族贫困家庭就业增收。

　　“我搞这行20多年了，现在趁着形势好，我也想在南疆搞规模养殖。”卢姓生意人说。

　　看来，卢姓生意人不仅感受到南疆社会的安定，也捕捉到新的发展机遇，打算改千里运羊为就地养羊。

　　到了吐鲁番，卢姓生意人还得转车前往山西，全部行程需要历时40多小时。“没坐上飞机也挺好，以后说不定就再也坐不到这种绿皮火车了。”

　　目前，从和田到吐鲁番长约1800公里的铁路上，绿皮火车还“慢速”行驶着。边远贫困地区的人们，借此走出大漠绿洲，不再为出行难而发愁。而那些原来素昧平生的陌生人，也在封闭的车厢里分享各自故事和对新疆的认识，消解了漫长旅途中的寂寞。 【编辑:白嘉懿】

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