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世卫组织调查显示，全球每年有超过125万人因交通事故丧生，而根据相关研究，约94%的车祸是人为因素造成的。发展自动驾驶技术能减少交通事故的发生，保障人们的出行安全，在一定程度上解放社会生产力，成为了当前汽车行业的主要发展方向。以谷歌、特斯拉和百度为首的国内外科技巨头也不断加大对自动驾驶的研发投入，推动全球范围内的自动驾驶行业快速发展。2018年，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo宣布完成了1000万英里的公共路面路测；2019年，大众计划向Argon AI投资26亿美元，与福特联手开发自动驾驶技术；国内的百度Apollo自动驾驶开放平台已经于2019年进化至5.5版本，并且在国内多个城市拿到了自动驾驶载人测试牌照。

在自动驾驶技术快速发展的同时，英、德、日、美等国都出台了相应的法律法规，以促进自动驾驶的技术创新。2018 年10月，美国交通部发布了《准备迎接未来交通：自动驾驶汽车3.0》，表示将全面支持自动驾驶汽车，并进一步研发无人驾驶汽车技术。为了抓住汽车产业智能化的战略发展机遇，我国也陆续出台了智能驾驶相关法规和文件。2019年，由中国发起并联合欧美日提出的《自动驾驶汽车框架文件》获得了联合国世界车辆法规协调论坛审议通过。2020年，我国11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，该文件意味着我国自动驾驶汽车正式进入发展快车道。

当前自动驾驶技术大多遵循循序渐进的发展路线，即在现有汽车上不断丰富自动驾驶功能，然后逐渐过渡到完全的自动驾驶。根据美国汽车工程师学会（SAE）的标准，自动驾驶技术可以分为5级，分别对应手动驾驶，驾驶辅助，部分自动化，有条件自动化，高度自动化以及完全自动化，其具体的分类标准如下：

按照自动驾驶产业发展进程，当前的自动驾驶集中在L2级别。据前瞻产业研究院测算，2018年我国L1、L2级自动驾驶渗透率约为20%。而我国《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》提出到2020年，新车中L2级别的驾驶辅助系统搭载率要达到30%以上。

任何技术的发展都应以满足人类的需求和愿望为核心，任何一款汽车产品也应立足于解决用户痛点、满足用户需求。那么用户在汽车使用中遇到的痛点是什么？

用户痛点可以分为三种主要场景，第一个是长时间的高速行驶中,注意力高度集中会带来驾车疲劳；

第二个是在拥堵情况下,单车道跟车操作会耗费大量精力；

第三个经常遇到的停车和取车难。

而用户对自动驾驶系统的需求是什么？

我们认为现阶段用户需求集中于四个方面：安全、舒适、个性化和价格实惠。

威马汽车作为智能汽车头号实力派，以“人本科技”为核心，旨在让每个家庭都能拥有智能汽车，让智能驾驶成为用户日常，让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验，一直在努力探寻着适合中国大众用户的道路。

Living Pilot智行辅助系统，看威马如何守正出奇

在5月10日结束的威马畅想日发布会上，威马发布了自己的年度新车：零接触智能交互SUV威马EX5-Z，该车搭载的Living Pilot智行辅助系统处于L2级别。尽管有业内顶级的自动驾驶研发能力，威马仍遵循了稳步渐进的发展路线，没有采取急于冒进不惜成本的策略，精心打造出这一款同级功能最齐全的L2级别自动驾驶系统，此为“守正”。威马特别针对中国道路实际驾驶环境开发，综合考虑了中国路况、文化和地域差异，使系统具有很强的适应性和可靠性，以此来获得本地用户的支持，此为“出奇”。

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