纵有新冠疫情“黑天鹅”等不利因素影响，但国内旅游客运行业的破局向上之路从未停止。

交车仪式现场

5月21日，宇通客车向甘孜州香格里拉旅游运输有限责任公司（以下简称“香格里拉运业”）批量交付高端客旅车仪式在四川成都举行。包括ZK6907H6Y1（新7系）国六版、CL6、ZK6122HQB5Y等在内的多款宇通精品车型正式交付，将为香格里拉运业更好地服务旅游客运市场，实现“交通运输+旅游”深度融合发展和转型升级提供坚实支撑。

值得一提的是，此次香格里拉运业主动引入的宇通豪华新车型，通过高端化和定制化打造，也为旅游客运行业的转型升级和破局向上树立了标杆，提供了绝佳的样本。

座位数少了一半，车变豪华了，利润却增加了

在国内道路运输市场，曾经长期存在着“旅游车配置普遍不如客运车”的现象。但近年来，随着旅游市场的不断发展，以及人们生活水平的不断提高，游客对出行体验和品质的要求越来越高。香格里拉运业敏锐地捕捉到市场变化，积极调整运力结构，以豪华车型谋求破局，走在了行业的前列。

香格里拉运业董事长鄢光华

香格里拉运业董事长鄢光华介绍，此次采购的宇通高端客旅车，其豪华和舒适程度在整个四川旅游客运市场都居于前列。他举例说，ZK6907H6Y1国六版采用“1+1”座椅布局，共17座（含1个司机座和1个导游座），相比于原来的38座布置，座位数减少了一半，且采用航空头等舱皮质座椅，包裹性强，座椅最大后躺角可达到120度，乘坐舒适性大大提升。同时，每个座椅标配两个USB接口，全车采用动车窗帘，还有导游话筒、急救医药箱、饮水机等配置，并将加装星空顶，让旅行成为一种享受。不仅如此，该车还采用气囊驾驶座椅，大马力国六发动机，让驾驶操控也变得轻松自如。因为该车配置豪华，舒适度高，所以被称之为“皇室座驾”。

宇通ZK6907H6Y1（新7系）国六版

同样采用“1+1”座椅布局的9座CL6也采用航空头等舱皮质座椅、动车窗帘、星空顶等豪华内饰，且拥有超大行李舱，实现客货分离。因为和很多明星日常乘坐的高档MPV“保姆车”相似，所以也被誉为旅游市场的“保姆车”和“王的座驾”。

宇通CL6

常言道，一分钱一分货，好车无疑意味着购置成本肯定会增加。据了解，仅此次定制的宇通客车的豪华航空级座椅，就要比普通座椅贵近4倍。尽管旅游客运市场向更高端、更舒适发展是大势所趋，但在购车成本显著增加，座位数大幅减少的情况下，香格里拉运业难道不考虑投入产出比么？

采用“1+1”座椅布局的宇通新7系

对此，鄢光华向记者算了一笔账：“座位数减少意味着全车保险支出会减少，同时油钱也会减少。而且因为车好，尽管座位数变少了，但我们的议价能力增强，原来一辆车一天的营业收入是1000多元，现在则可以达到2000元左右。最后整体测算下来，采用新款豪华车型后，我们的利润甚至比原来提高了不少。”

坚持高端路线，发力运游结合，推行集约化经营

如果说采用豪华定制车辆是香格里拉运业实现转型升级的抓手，那么，企业定位和发展战略则是支撑其转型升级的“定海神针”。

宇通客车川渝经营大区总经理秦晓东

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转载请标注：信息网——“1+1”座位豪华旅游车能制胜市场吗？香格里拉运业给出了答案