立秋之后，由于太阳和月球引力的叠加，钱塘潮更具声势。柳永有词曰"钱塘自古繁华"，今人略加改动，叫"钱塘今更繁华"。

过去四十年里，作为制造业大省，浙江经济经历过浪头到波谷，也经历过再度冲顶的辉煌。十年前，浙江制造业的弊端已经显现，因此，对主体产业进行技术赋能、数字化转型升级，克服产能过剩等深层次矛盾，打破单纯以扩大市场规模为目的的"斯密型"增长模式，是浙江跃升至"高质量发展"的必由之路。

如今奔腾汹涌的钱塘潮，更像是由"0"和"1"组成的数字化浪潮。

梅山港的一天

在过去的两千多个日夜里，郑孟寅的工作是爬上20米高的龙门吊司机室，低头弯腰待上12小时，操纵机械臂控制集装箱。

如今，他的工作流程变了。梅山港应用了5G远程码头器械操作系统后，他在控制室即可远程操控起吊机。每天早上检查完多个摄像头的朝向、方位之后，他走进地面的司机室，通过面前的三个显示器的画面进行远程操作。

数字化改造之后，一方面，是司机工作环境的改善，安全系数的增加以及职业寿命的延长；一方面，自动化处理、人机配比的提高，也带来工作效率的提高——这是梅山港数字化改造的一个侧面。

宁波港夜景

宁波梅山港通过不断加强在5G SA网络、MEC边缘计算、网络切片和港机远控、自动驾驶等方面的研究探索，已经实现5G+龙门吊远程控制、龙门吊高清视频回传等创新应用试验，完成了龙门吊远控从单点试验到实际规模应用的突破，打造了全国规模最大的5G龙门吊远控集群。

与此同时，梅山港也成功实现了5G+无人集卡的应用试验，使得多路高清摄像头可全方位记录车内外自动驾驶画面，并通过5G专网实时传输至云端控制室，结合车路协同、高精度定位、自动指令给位等技术，实现集卡自动驾驶，从而替代了传统地磁控制的远程驾驶。

类似于梅山港这样实现转型升级的传统产业，还有很多：镇海炼化、嘉兴港、义乌小商品市场……浙江各地的新基建正在蓬勃开展。

如果说，过去的"浙江故事"，是由80年代的鲁冠球、宗庆后，到90年代的李书福，再到互联网时代的马云和丁磊讲述，制造业和高科技企业显得"泾渭分明"；那么，如今的浙江故事，应该是那些将制造业和高科技深度结合，走出一条"双轮驱动"创新之路的企业讲述。

对于浙江来说，双轮驱动的策略，可谓因时而生、因地制宜。

首先，制造业是中国经济发展的基本盘，也是浙江省经济发展的基本盘。近日，在经济总量迈过6万亿大关后，浙江召开制造业高质量发展大会，正式开启"全球先进制造业基地"建设之路。

新目标将分"三步走"：力争今年推动制造业高质量发展成为高水平全面建成小康社会的显著特征；到2025年建成国内领先、有国际影响力的制造强省；到2035年基本建成全球先进制造业基地。

其次，近年来浙江尤以"数字经济"闻名，已经形成了相对显著的先发优势。有关数字经济的技术攻关、创新载体建设、科技创新型企业培育、人才(团队)引育、综合创新基地建设、体制机制创新、示范应用等领域，都有亮眼表现。

8月10日《浙江省数字科技创新中心建设行动方案》发布，方案表示，在形成科技成果方面，浙江将组织实施数字经济领域重点研发计划项目100项以上，数字经济核心产业有效发明专利增长10%以上，参与制定全国乃至全球数字科技领域技术标准20项以上。

"双轮驱动"

双轮驱动，在浙江又是如何具体实践的？

一是基础设施的大规模信息化、数字化更新，这是"兵马未动、粮草先行"的"筑底"之意。

有"5G第一省"之称的浙江，成为网络建设最快的省份，上半年完成全年5G基站的建设，全省建成超5万个5G基站，从"面""线""点"三个维度，串起一张覆盖全省的5G网络："面"上，浙江11个设区市城区、县市城区及百强镇实现了5G网络的连续覆盖；"线"上，浙江已有超3000公里的重点高速、地铁等交通要道完成了5G网络的全线覆盖；"点"上，包含5A景区、特色小镇、三甲医院、企事业总部、星级酒店等在内，浙江各地超4000个重点场景已实现5G网络的深度覆盖。

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