“右舷距平台7米,船尾安全通过!”11月29日,随着甲板瞭望人员报告,中海油服物探事业部“海洋石油707”船顺利完成渤海绥中工区新建平台扫测作业,12小时扫测范围达60000平方米,为后续钻井平台就位和新建平台施工探明了海底情况。

近年来,随着渤海油田增储上产力度加大,新建平台和老井口启用都需要对已建设施近距离范围内海底进行精细勘察,以确保进一步开发建设的施工安全,为满足客户实际需求,“海洋石油707”船自2023年以来,已陆续完成多个近 平台扫测任务,积累了丰富的作业经验。

本次作业区域平台群分布密集,现场作业船舶、值守船舶众多,设计测线距离平台导管架最近20米,这对于船型宽18米的海洋石油707船来说,船舷距离平台导管架最近已不足10米。为此,船队早准备早谋划,提前收集作业区域风浪海流、能见度等多项天气要素,组织召开专题风险分析会议,回顾大型移动设备事故警示案例,部署船舶动力值守和驾驶员操控方案,针对性开展船舶失控应急推演,动员全员做好充分准备。

在作业现场,船队人员团结一心,密切配合,使作业区域的海底情况由远及近,逐渐变得清晰起来。但当来到最后一条测线时,海面泛起的白色浪花让船舶连续2次都偏离设计航线,而且在陆续贴近 平台的过程中,船身和平台导管架挤压海水形成震荡的局部涌流,使得船舶操控难度加大。此时每个人都绷紧了神经,因为随着海况越来越差,近 平台作业风险也将大幅增大。

“越靠近 平台,海底资料越是重要,我们遵照演练部署,加强瞭望,一定能顺利完成任务!”船队经理给大家吃下定心丸,并根据风向、流向作用力特点,现场优化调整测线至平行于平台桩腿面,决定再次尝试上线。项目团队分头行动,轮机长在机舱值守,启动全部主机保障动力,船长在驾驶台操纵,值班水手在甲板面观察点就位,随着船尾顺利通过平台导管架,所有人都松了一口气。

本次平台扫测作业是中海油服物探事业部立足主责主业、发挥团队协作攻坚克难的一个缩影。未来面对勘察行业新的发展趋势、多样化的客户需求,将进一步增强海上一线船队员工的技能本领,在实践中不断历练和积累,以“越是艰险越向前”的勇气,争做能堪大任的新时代海洋勘察标兵。

(通讯员:王世龙 张普 贾克滨)

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