现在的整个汽车市场以经销商门店这种形式连接客户的比重非常大，用户品牌商和制造者不能产生直接的联系，品牌商在研发制造一款新的产品的时候不能连接用户，不知道用户在使用过去的产品当中有哪些痛点和需求点，最终的结果就是产品与用户需求的割裂。上海昶铭汽车江经理表示，不可否认特斯拉的到来让整个汽车行业看到还有一种直营的方式可以成功，此后一阵关于汽车新零售的新风骤起，但是传统渠道也不是这么容易被颠覆的。

跟在特斯拉身后蔚来深度复制了直营模式，而传统车企中也有正在通过直销的方式去直接触达消费者的尝试。除了直营、直销还有直播，在2020年疫情期间几乎所有品牌车企都启动了线上直播卖车，尽管实际成交数据鲜有公布，但可以看到企业对于转型的动作和决心。直播和车企直销不是划等号，没有直接的关联，但建立直销的能力还是一个非常有力的杀手锏，直播的目的应该是做好车的宣传，做好车的卖点、亮点的宣传，让用户可能对这个品牌有一点兴趣或者原来没兴趣的形成兴趣，这就是种草。车企已经意识到用户端重要性并且亲自上阵尝试，那么过去的4S店模式是否面临被颠覆？

江经理进一步表示，汽车经销商门店在这个过程当中并不会很快会被取代，或者以后汽车经销商门店就会被颠覆掉，这两种形式都不是最终的汽车行业的流通模式，大家都需要都在这条路上探索用不同的方式方法往前走。经销商门店已经积累了固定资产、拥有用户粘性群体，这些是其拥有的优势，但整个经销商群体也应该考虑顺应潮流和趋势，主动融入到全数字化链条中。

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