曾几何时，那个“三者50万够用，100万最好”的时代已一去不复返，最近不少网友已经开始讨论“车险第三方责任险到底买150万还是200万”的问题。可见，随着近几年国民消费水平的增长，路上的豪车也越来越多，且这类车在发生事故后配件大多只换不修，网上“天价修车费，保险不够赔”的案例比比皆是，一旦遇上，咱老百姓好几年的工资都挡不住。

　　对此，广大车友除了购买高额三者险外，其实还可从源头上避免事故发生。近几年，搭载各类主动安全配置的车型五花八门，而定位于家用MPV的汉腾V7，当属主动安全配置最全面，实用性高且价格亲民的一款。

　　汉腾V7售价区间8.19万~13.59万元，搭载主动刹车功能的尊享版车型仅11.59万元，同时汉腾汽车的“0享计划”贷款优惠政策也正在进行中，厂家最高贴息11500元，可以“0利息”贷款购买，购买轻松十分贴近一般家用消费者。

　　主动安全方面，汉腾V7搭载了一套ADAS驾驶辅助系统，可通过车身前部的毫米波雷达、驻车雷达以及单目摄像头，对前方道路进行识别，可实现AEB主动刹车（带行人保护）、LDW车道偏离警示、ACC 自适应巡航、HBA远光灯激活等功能。此外，汉腾V7还配置最新的博世EPS9.3、BSI变道辅助、环抱式安全六气囊等越级安全配置，全方位保障行车安全。

　　主动刹车功能并非刹得住就好，还要够“聪明”。汉腾V7上的 AEB主动刹车的实际体验很出色。一旦出现紧急情况会首先通过提示音、仪表盘显示提示驾驶员，若驾驶员未做出反应则会进一步以点刹制动提示驾驶员。前面两个步骤，给予驾驶员充足的反应时间，充分领会驾驶员意图，若驾驶员仍旧未做出反应，系统会自动刹车，将安全隐患防范于未然。

　　除了保障前方安全，后方亦有所顾忌，汉腾V7配置的BSI可对侧后方盲区进行监控，一旦有车驶入盲区，一侧后视镜上的警示灯便会闪烁，从而提示驾驶员谨慎变道。

　　值得一提的是，ADAS驾驶辅助系统不仅保障安全，更可为车主带来L2级的自动驾驶体验，汉腾V7所搭载的全速段ACC自适应巡航可实现自动跟车。只需要设置好跟车距离，汉腾V7便会始终自动控制油门、刹车，即使堵车起步亦可通过系统完成，全程只需把控方向，解放驾驶员双脚，长途驾驶时非常有用。

　　不仅安全配置齐全，汉腾V7在消费者最为关注的空间方面做得也十分到位，特别是后排空间十分宽敞，非常适合长途出行。该车的身尺寸长宽高分别为4826X1858X1721mm，轴距则达到2800mm。从尺寸来看，汉腾V7与同为家用MPV售价30万左右的奥德赛（车身尺寸：4847X1820X1702mm，轴距2900mm）相仿，当属同级别标杆水平。

　　通过往期各大媒体汽车对汉腾V7空间的测评，可见汉腾V7的第二排移至最后时拥有接近三拳的腿部空间，三排空间亦十分充裕，即使满载7位成年人，也不显拥挤。

　　其实，由于汉腾V7越级的大空间，很多汉腾V7的车主往往喜欢谈论汉腾V7的大空间和舒适度，没有注意到更为高级的主动安全配置。但事实上，汉腾V7在安全等方面做的也很优秀，一直默默保护着各车主的出行安全。

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